第532章 汽车生态
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“好的萧总，我明白了。”
易晓丽汇报完自动驾驶的事情后，就开始说起了订单问题。
“萧总，从公布L3自动驾驶后，我们的鸿康su7和鸿康V7订单量提升了30%。”
“昨天正式升级到自动驾驶后，可能是L3自动驾驶又吸引到了新一批用户，如果昨天的订单已经是6月平均订单量的一倍了。”
萧易听完易晓丽的汇报，也不由得有点惊讶，虽然知道L3自动驾驶肯定会吸引到一批新用户，但没想到增速会这么大。
“行，最新的鸿康su7和V7的订单情况你也每天做一个汇总，汇报给我和袁总。”
“好的萧总。”
......
时间慢慢地过去，距离鸿康自动驾驶推送已经过去一周了。
围脖上一个汽车圈相关的博主突然爆料，鸿康上一周su7锁单接近2万台，鸿康V7锁单接近3万台。
这个博主的消息刚刚发出去，就直接让整个汽车圈和关注汽车圈的用户都颤了一颤。
网友A，“我的天啊，一周卖了5万台，鸿康汽车这是要起飞了。”
网友b，“真恐怖啊，我去看了下，现在下单，最快交付时间已经去到下一年2月份了。”
网友c，“真不敢相信，鸿康su7都卖了2年了，销量居然还能爆发。”
网友d，“哈哈，估计燃油车企业也看懵了，一个新能源汽车居然能火爆到这个地步。”
事实确实也是跟网友猜得差不多，现在不单单是新能源汽车行业，就算是燃油车行业的负责人，这个时候也是懵逼状态，不敢相信这个消息。
要知道，鸿康这两款车售价可是20多万，这个价格已经属于是中高端汽车了。
整个汽车市场绝大部分都是20万以下的车，每年接近3000万台汽车的市场中，20万以上的车就占了几百万。
但就是这样一个情况，鸿康居然7月才过了一半就已经锁单了7万台。
这不得不让这些汽车公司老板感慨，现在的汽车市场真的看不懂了。
鸿康汽车的大爆发，更是加强了其这些燃油车转新能源车的决心，纷纷开始加强新能源汽车的投资，但车子好造，车基和自动驾驶技术可不是那么好研发的。
这个时候，华荣就出场了，很快地就有几个老牌燃油车官宣加入华荣的汽车生态。
华荣的官方账号也在这个时候官宣，将推出一个系列华荣智选汽车。
该产品主要为汽车公司提供相应的支持，包括车基和自动驾驶技术，车辆的产品设计、销售渠道方面的支持。
......
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